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【高线】高速线材轧机日常使用中最容易出现的故障有哪些?原因是什么?

发布时间:2020-06-11 10:14:09 作者:方羽 来源:南天门 浏览次数:

  高线——线材的一种,通常指用“高速无扭轧机”轧制的盘条,常见的普通低碳钢无扭控冷、热轧盘条(ZBH4403-88)及优质碳素钢无扭控冷、热轧盘条(ZBH44002-88) 。高线的轧制速度在80-160米/秒,每根重量(盘重)在1.8-2.5吨,尺寸公差精度高(可达到0.02mm),在轧制过程中可通过调整工艺参数(特别是在冷却线上)来保证产品的不同要求。

  高线轧机——高速线材轧机:

  自主研发顶交45°线材精轧机是国内线材精轧机的首选机型,具有突出的技术优势。

  -顶交45°布置,降低了长轴高度,增加了机组的轧制稳定性,减轻了设备重量,操作维护方便;

  -相邻机架辊道互成90°布置,实现无扭轧制;

  -轧辊箱插入式结构,悬臂辊环,箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。相同规格的轧辊箱可以互相交换;

  -碳化钨硬质合金辊环,通过锥套链接在悬臂的轧辊轴上,用专用的液压换辊工具更换辊环,快捷方便。

  高线精轧机设备在使用操作过程中难免会出现一些故障,那对于这些故障我应该怎么办,如何来分析呢?下面与吐丝机的小编一起来看看吧。

【高线】高速线材轧机日常使用中最容易出现的故障有哪些?原因是什么?

  一、因油温,油压等参数异常引起的故障

  1、2007年1月20日22:42,CP2显示精轧润滑系统油压低报警,开不起机,值班钳工前往检查,怀疑管路泄漏,储能器球阀有问题,后发现油箱温度47℃,油箱正常温度一般为35℃~40℃,打开冷却水球阀,待到油温降至正常后,起动油泵,油压正常,恢复生产,影响生产58分钟。从故障过程来看,油温高是引起这起故障的主要原因,油温高造成润滑油粘度变低,油粘度低,流动性好,产生的压力就减小,CP2油压低报警是一种保护性措施。防范措施:保证油箱油温报警的完好和电加热器,气动薄膜温度调节阀的自动调节功能,缩短判断故障的时间。

  2、2008年11月26日5:20分,高线吐丝机检修完毕,全线联动试车,由于4#润滑站油温低,只有19℃,造成精轧机无法启动,待9:00油温加到33℃时才启动过钢生产,致使检修完成后延时150分钟开机。故障分析:油温低是故障的主要原因,而油箱油温低报警模块的被锁是导致处理延时的直接原因。防范措施:恢复油温低报警装置,及时排除故障隐患。

  二、因油膜轴承处热电偶元件损坏而引起的毛病

  2007年7月9日5:56分,高线轧30MnSi∮8圆钢,精轧报警,CP2电脑显现精轧9#、10#辊箱油膜轴承过温报警,钳工前往查看,发现10#辊箱下辊轴径向无空隙,便组织人员替换10#辊箱,影响出产64分钟。后经崩溃发现10#辊箱上、下辊轴油膜轴承完好,但发现一热电偶线断,属于误报警。从毛病进程来看,热电偶线断是毛病的导火线,一起由于钳工检测下辊径向空隙的错误,导致毛病扩大化。防范措施:保证油膜轴承处热电偶的完好,每次安装完辊箱,测试电阻在正常范围内,钳工在丈量径向空隙时,要复测,一起也可点动观察辊轴的摇摆,以此准确判别油膜轴承是否烧坏,为轧钢出产赢得时间。

  三、因油膜轴承缺油引起的毛病

  2009年10月22日15:40分,高线检修完成试车过钢,在过钢时精轧10#处宣布异响并且温度巡检箱温度报警120℃,轧制车间当即泊车修理人员查看轧10#辊箱,打表测空隙发现下轧辊轴无空隙随即组织人员替换10#辊箱。在抢修替换进程中发现10#锥箱供辊箱光滑油的油管错位,当即校正油管替换辊箱,17:00分恢复出产,共误机80分钟。毛病原因分析:供辊箱的光滑油管未安装好是毛病的主要原因,导致油膜轴承因缺油而烧损。防范措施:保证各光滑油管路的疏通,各管路连接处法兰的安装契合标准。

  四、结束语

  油膜轴承的使用寿命除受光滑油的油品清洁度和含水量的影响外,还受轧制力,轧制速度,轧制温度,轴承空隙等的影响,只有这些要素到达最好的切合点时,才干实现油膜轴承的全流体动压光滑的状态,因而加强与出产单位的交流与协作,加强辊箱的安装质量等,也是延长油膜轴承使用寿命的关键因素。做为修理部分,努力提高光滑油的油品清洁度等级达NAS6级以上,控制含水量为痕迹(<0.03%),不仅可以大大延长光滑油的使用寿命,并且能为设备的扩容改造和精轧机的进一步提速发明杰出的内在条件。

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