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【轴承】多辊轧机背衬轴承是怎么设计的

发布时间:2020-06-10 15:33:18 作者:方羽 来源:润航 浏览次数:
由于市场对冷轧产品的表面质量、厚度公差、和平面度的要求不断提高,尤其是板材及带材更是要求严格。驱使了轧机设备由二辊向多辊(八辊、十二辊、二十辊、三十六辊)的发展,以便能够轧制出厚度更薄、公差更小、表面质量更好的产品。从而对轴承提出了更高的要求尤其是支承辊的轴承。而背衬轴承是目前世界范围公认的作为多辊轧机的支承辊轴承首选,这就要求了背衬轴承必须具备很高的精度。       特性:   ◎可承受很大的径向载荷   ◎运行精度等级优于p4级   ◎适应较高的极限转速1200m/min   ◎轴承外径直接作为辊面使用   ◎可分离、可修复       安装特点:   ◎内圈与轴为松配合    ◎每3到7个为一个组,以组形式安装到轴上   ◎每组轴承都有顺序编号,安装时不可打乱   ◎轴承内圈最大壁厚处标记 安装时所有轴承内圈标记必须在同样的位置       装配精度:   轴承本身要求的精度非常高,尤其是消除径向游隙后内径到外径的断面高度(T值)特别重要,在每根轴上,相邻轴承T值均控制在0.002mm以内,整组控制在0.005mm之内。     润滑:   润滑的效果好坏,直接关乎轴承的使用寿命长短。而润滑效果的好坏除润滑剂的本身性能及润滑方式外,轴承的润滑结构设计是主要因素,油孔的数量、大小、位置直接影响到润滑的效果,背衬轴承设计前应确认润滑剂性能及润滑方式。   背衬轴承三大润滑方式   ◎轧制乳化液润滑   最经济的润滑方式,无密封背衬轴承多采用其润滑方式,需要较大流量的乳化液快速通过轴承内部达到润滑降温的作用。   ◎循环油润滑   主要润滑带有唇密封的背衬轴承,润滑油流过轴承内部带走热量,然后循环到润滑油基站冷却再循环。可使用粘度较高的润滑剂,使轴承寿命相对与乳化液润滑有很大的提高。   ◎油气润滑   主要润滑带有唇密封的背衬轴承,利用清洁干燥的压缩空气将润滑油吹入轴承,在轴承内部形成压力,使润滑剂粘附到轴承表面,同时防止了外来异物的入侵,其润滑成本高,但润滑效果最理想。

以上便是多辊轧机背衬轴承是怎么设计的的介绍,希望可以帮助到大家的同时想要了解更多轴承资讯消息,可关注南天门机电的每日更新。

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